SPANISH TRANSLATION: Rhode Island se convierte en el primer estado de EE. UU. en lanzar la fase de enfoque comunitario del Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos Published on Thursday, November 14, 2024 PROVIDENCE, RI – El gobernador Dan McKee, la Oficina de Recursos Energéticos de Rhode Island (OER) y el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) han anunciado el comienzo de la Fase 2 del programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI). Esta fase, que se centra en un enfoque basado en la comunidad, ofrece una financiación competitiva inicial de 10 millones de dólares para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV). El programa está abierto a entidades públicas, sin fines de lucro y privadas, y todas las instalaciones deben ser de acceso público. Establecido por la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA) de 2021, el Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos (NEVI) proporciona $28.5 millones en fondos federales y estatales combinados a Rhode Island. Durante la Fase 1, una parte de estos fondos se utilizó para desarrollar el Corredor de Combustibles Alternativos. En el verano de 2024, Rhode Island se convirtió en el primer estado de la nación en completar la Fase 1 [zk8ngbyab.cc.rs6.net] mediante la instalación de cargadores rápidos en dos ubicaciones de Park & Ride. La Fase 2 de NEVI, que se lanzará el 14 de noviembre de 2024, es un programa de solicitud competitivo destinado a instalar un mínimo de 10 cargadores rápidos de CC y 100 cargadores de nivel 2 en Rhode Island. Esta iniciativa ampliará la infraestructura de transporte limpio del estado con estaciones de acceso público que cumplan con los estándares de cumplimiento de NEVI. "Rhode Island continúa siendo un líder en todo el país en transporte limpio", dijo el gobernador Dan McKee. "Estoy orgulloso de que Rhode Island sea el primer estado del país en lanzar la Fase 2 del programa NEVI. Este programa es crucial para apoyar la adopción de vehículos eléctricos y crear un futuro equitativo y accesible para los habitantes de Rhode Island". "Cada vez más personas conducen vehículos eléctricos e híbridos y eso significa que necesitamos más estaciones de carga de vehículos eléctricos. Gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista, Rhode Island está instalando y mejorando su red pública de carga de vehículos eléctricos con estaciones más convenientes y confiables en lugares clave", dijo el senador Jack Reed. "Está a punto de ser mucho más conveniente conducir un vehículo eléctrico en Rhode Island gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista", dijo el senador Sheldon Whitehouse, miembro principal del Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas. "Con más personas haciendo el cambio a vehículos eléctricos para ahorrar dinero a largo plazo, es emocionante ver a Rhode Island liderando la construcción de la infraestructura de estaciones de carga de Estados Unidos". "Más vehículos eléctricos en las carreteras significan un aire más limpio y comunidades más saludables en Rhode Island", dijo el congresista Seth Magaziner. "Rhode Island está liderando una vez más al país en la transición hacia una economía de energía limpia, y este programa hará que poseer un vehículo eléctrico sea más conveniente para los trabajadores". "El hecho de que Rhode Island sea el 'primero en la nación' suena bien. Me alegro de que estemos aprovechando el impulso de la Fase 1 para avanzar con el lanzamiento de la Fase 2 de este importante programa federal", dijo el congresista Gabe Amo. "Este liderazgo nos acerca a alcanzar los ambiciosos objetivos de emisiones de nuestro estado y a construir una sólida red de carga de vehículos eléctricos para los conductores en el estado oceánico". Las empresas, las agencias gubernamentales, las instituciones educativas, las organizaciones sin fines de lucro y las organizaciones tribales son elegibles para solicitar el programa, que ofrece hasta el 80% de los fondos federales. Los solicitantes deben igualar el 20% de los fondos, aunque se fomentan las contribuciones adicionales de contrapartida. La financiación máxima por sitio se establece en $1 millón para los cargadores rápidos de CC, $250,000 para los cargadores de nivel 2 y hasta $1.25 millones para los sitios que cuentan con una combinación de cargadores rápidos de CC y cargadores de nivel 2. Cada ubicación debe incluir un mínimo de cuatro puertos de carga, que pueden ser una combinación de cargadores rápidos de CC y unidades de nivel 2. El período de admisión de solicitudes comenzará el 14 de noviembre de 2024 y se cerrará el 28 de febrero de 2025. "Rhode Island continúa su liderazgo en transporte sostenible al entrar ahora en la siguiente fase de construcción de su programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos", dijo la administradora interina de Carreteras Federales Kristin White. "Después de ser el primer estado en construir completamente sus Corredores de Combustibles Alternativos y ahora avanzar para construir completamente su sistema, Rhode Island está ayudando a lograr el objetivo de la Administración Biden-Harris de construir 500,000 cargadores de vehículos eléctricos para 2030. El progreso de este estado ha ayudado a los EE. UU. a más del doble de la cantidad de cargadores disponibles públicamente a 200,000, menos de tres años después de que el programa NEVI se convirtiera en ley". "Felicitaciones a Rhode Island por lanzar la fase II de su programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI)", dijo Gabe Klein, director ejecutivo de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. "Rhode Island está dando el primer paso en los EE. UU. para flexibilizar los fondos de NEVI a ubicaciones de acceso público que satisfagan las necesidades de carga de la comunidad. Estamos emocionados de ver cómo los sitios seleccionados a partir de los aportes y prioridades de la comunidad proporcionarán a los habitantes de Rhode Island lugares convenientes y confiables para conectarse". "Rhode Island se mantiene a la vanguardia de esta iniciativa, desde la instalación de estaciones de carga públicas bajo nuestro piloto inicial en 2020 hasta hoy, siendo la primera estación en el país en lanzar la Fase 2 del programa NEVI", dijo Peter Alviti Jr., Director del Departamento de Transporte de Rhode Island. "Esta inversión adicional aliviará aún más cualquier ansiedad por la autonomía que puedan tener los conductores de vehículos eléctricos, dándoles la confianza de que las estaciones de carga están disponibles para ellos". "Rhode Island sigue comprometido con el crecimiento de su red de carga de vehículos eléctricos y el avance de nuestros objetivos de la Ley sobre el Clima", dijo el comisionado interino de la Oficina de Recursos Energéticos de Rhode Island, Chris Kearns. El programa NEVI Fase 2 continuará creando un sistema de transporte más sostenible para los residentes, las empresas y los visitantes en todo el estado". Los cargadores de nivel 2 son ideales para lugares donde los vehículos están estacionados durante unas horas, como centros comerciales, ya que proporcionan una carga completa en 4 a 6 horas. Los cargadores rápidos de CC ofrecen una carga rápida, proporcionando una carga del 80% en unos 20-30 minutos, lo que los hace adecuados para paradas rápidas a lo largo de autopistas o rutas concurridas. En el verano de 2024, Rhode Island se convirtió en el primer estado en completar la Fase 1 del programa NEVI, construyendo con éxito el Corredor de Combustible Alternativo a lo largo de la Interestatal 95. Este logro incluyó la instalación de cargadores rápidos en dos ubicaciones estratégicas de Park-and-Ride en Ashaway y Warwick. Estos esfuerzos destacan el compromiso de Rhode Island de promover la adopción de vehículos eléctricos y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte. Las solicitudes y la orientación del programa para la Fase 2 del programa estarán disponibles en línea en: www.energy.ri.gov/rinevi [zk8ngbyab.cc.rs6.net].