SPANISH TRANSLATION: El gobernador McKee resalta los logros del Departamento de Transporte de Rhode Island en el 2024
Published on Tuesday, January 07, 2025
Las subvenciones federales recibidas permiten que los principales proyectos de construcción sigan adelante; el programa de carreteras y puentes municipales continúa ayudando a mejorar la infraestructura de las ciudades y los pueblos
PROVIDENCE, RI – En el período previo a su discurso sobre el Estado del Estado de 2025, el gobernador Dan McKee y el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) destacaron una serie de proyectos importantes en 2024, además del progreso logrado en el proyecto del Puente Washington. Estos incluyen subvenciones históricas para Rhode Island, mejoras en las carreteras locales y mayor seguridad vial.
“Este año, Rhode Island recibió una cantidad récord de fondos federales para mejorar nuestra infraestructura de transporte”, dijo el gobernador Dan McKee. “Estoy agradecido con el DOT y nuestra delegación del Congreso por su apoyo para ayudarnos a obtener una subvención de $95,5 millones para Infraestructura para la Reconstrucción de Estados Unidos (INFRA), una subvención de $125,4 millones para MEGA y una subvención de $251 millones para el Programa Federal de Inversión en Puentes (BIP” .
Los logros del RIDOT en el 2024 incluyen:
15 Puentes
En julio, RIDOT obtuvo la subvención BIP (la mayor subvención federal para el transporte en la historia del estado) para financiar el proyecto integral de 15 puentes de la I-95, que abordará 15 de los puentes atrasados del estado en condiciones "malas y regulares" y "malas" a lo largo de la I-95 y la Ruta 10 entre Providence y Warwick, un corredor crítico por el que circulan 185.000 vehículos diariamente.
Apenas un par de meses después de recibir la subvención BIP, RIDOT inició la construcción y completó el primer reemplazo de puentes en el marco del proyecto. Utilizando métodos acelerados de construcción de puentes durante cuatro fines de semana de este otoño, el Departamento demolió y reemplazó los puentes en dirección norte y sur que llevan la I-95 sobre Elmwood Avenue en Providence. Esto se hizo con una demora mínima para el tráfico y todos los carriles se reabrieron antes del siguiente lunes por la mañana. Al comprimir los reemplazos en un solo fin de semana, este enfoque evitó que los automovilistas tuvieran meses de cierres de carriles y demoras que son típicos de los métodos convencionales de construcción de puentes.
Aunque no está asociado con el proyecto I-95 15 Bridges, RIDOT utilizó la construcción acelerada de puentes para reemplazar rápidamente otros tres puentes este año, todos en un lapso de menos de un mes. En cada caso, RIDOT demolió y reemplazó un puente en el transcurso de un fin de semana prolongado. Los puentes reemplazados incluyeron el puente Providence Street sobre la I-295 en West Warwick, el puente que lleva la rampa de entrada desde la Ruta 37 Oeste a la I-95 Norte en Cranston, y el puente de la Ruta 37 sobre el sendero para bicicletas secundario de Washington en Cranston.
Progreso del Puente Washington
Una vez que nos enteramos el 14 de marzo de que construir un nuevo puente era la única solución viable para la situación del Puente Washington, RIDOT trabajó rápidamente para abrir seis carriles de tráfico de manera segura, lo que hizo posible volver al volumen de tráfico normal. Después de que una versión anterior de una RFP no diera como resultado licitantes calificados, ajustamos el rumbo e iniciamos un proceso de RFI y RFQ que dio como resultado dos equipos conocidos a nivel nacional en la construcción de puentes que compiten por un diseño de reemplazo final. La demolición de la superestructura (la parte del puente sobre la que se conduce) está en camino de terminarse este invierno, y la demolición de la subestructura debajo también debería comenzar este invierno.
En septiembre, el estado recibió la subvención MEGA para ayudar a financiar la reconstrucción del Puente Washington en dirección oeste, seguida en octubre por la subvención INFRA. Esta infusión de más de $200 millones se combina con la emisión de bonos Garvee, para garantizar que tengamos los recursos financieros necesarios para completar el proyecto sin poner una carga indebida sobre los contribuyentes de Rhode Island.
Puente Henderson
El año pasado, RIDOT completó la demolición del puente viejo y finalizó todas las mejoras de pavimentación y calzada, incluida una nueva rotonda en el lado este de Providence del puente. Habiendo recibido recientemente $25 millones adicionales para la segunda fase del proyecto, RIDOT trabajará con la comunidad con los fondos de subvención recientemente otorgados para diseñar el proyecto de la Fase 2 que transformará la antigua autopista Henderson en un bulevar. Al hacerlo, reducirá la escala a una calle de la ciudad menos intensiva con mejoras de seguridad para peatones que incluyen un carril bici de uso compartido.
RhodeRestore
RIDOT también trabajó en estrecha colaboración para ayudar a las ciudades y pueblos que solicitaban fondos de contrapartida del Programa de Puentes y Caminos Municipales del Gobernador, ahora conocido como RhodeRestore. El programa de contrapartida 2:1 aumentó la financiación local para que los municipios pudieran abordar o acelerar sus esfuerzos para abordar las necesidades de infraestructura de transporte local. En 2024, el estado proporcionó $5 millones adicionales en financiación a la inversión existente de $20 millones, lo que resultó en más de $107 millones en proyectos aprobados que representan 673 millas de carriles de carreteras repavimentadas y casi 132,000 pies lineales de aceras.
Subvenciones adicionales
Also, this year, RIDOT received $81 million for the Route 4 “Missing Move” project, $31.9 million for the use of low-carbon materials in construction projects, $26 million for stormwater improvements, an additional $15 million toward electric vehicle charging infrastructure, and $4.2 million for bike path improvements.
“El año pasado fue un gran éxito para RIDOT, ya que recibimos más de $650 millones en subvenciones federales, incluida la más grande que hayamos recibido hasta ahora”, dijo el director de RIDOT, Peter Alviti, Jr. “Las subvenciones de esta magnitud demuestran el alto nivel de confianza que tiene el gobierno federal en la capacidad del estado para ejecutar proyectos de alta calidad”.
Intercambio de la Ruta 6/10
Este año se abrieron los caminos de servicio y los puentes restantes construidos como parte de este proyecto, y RIDOT completó la repavimentación de todos los segmentos de la calzada a lo largo del intercambiador. A medida que el proyecto finaliza este otoño, RIDOT está finalizando la construcción de la nueva ciclovía de uso compartido, el drenaje y las obras de servicios públicos.
Viaducto de Providence
RIDOT avanzó con la construcción de este proyecto no solo para reemplazar el puente viaducto deficiente de 1300 pies en dirección norte de la I-95, sino que también incluyó trabajos en 10 puentes y una nueva vía colectora-distribuidora para reducir la congestión y mejorar la seguridad del tráfico de entrada y salida. En enero de 2024, esta vía se inauguró parcialmente y, a finales de este mes, RIDOT espera abrir todos los carriles en esta nueva vía de servicio.
Cañón de Cranston – Ruta 37
RIDOT avanzó en las obras de construcción de puentes a lo largo de la Ruta 37 y sobre la I-295, incluida la construcción de un nuevo puente elevado en la salida de la Ruta 37, eliminando así una intersección no tradicional con la autopista a la izquierda. La semana anterior a Navidad, RIDOT abrió un tercer carril a lo largo de la I-295 Norte entre el cruce de la Ruta 37 y la Ruta 6, lo que mejorará los tiempos de viaje y reducirá la congestión crónica.
Mejoras en la Ruta 146
RIDOT abrió el primer carril en un nuevo puente elevado que se está construyendo en la Ruta 146 y Sayles Hill Road en North Smithfield, la única intersección señalizada en toda la Ruta 146 en Rhode Island. El puente elevado se está construyendo para eliminar el semáforo, que es la fuente de una importante congestión y demoras en los viajes y da como resultado más de 85 accidentes cada año.
Proyecto de Rampas en el Puente Pell
RIDOT completó todos los trabajos importantes de este proyecto que introdujo una serie de caminos rediseñados y más seguros para conectar el Puente Pell con el centro de Newport, la Ruta 138 y el North End de la ciudad. Entre las tareas finales completadas este año se encuentran la pavimentación final, las mejoras en el sistema de aguas pluviales y la construcción de un nuevo estacionamiento para pasajeros, un carril bici de uso compartido que conecta directamente con el centro de la ciudad y un nuevo parque comunitario para perros.
Mejoras en el tránsito
RIDOT y Amtrak iniciaron un proyecto de reparación de 30 millones de dólares para modernizar y ampliar la estación, mejorando al mismo tiempo las comodidades para los pasajeros y haciendo que su uso sea más fácil y seguro. Construida en 1986, la estación Providence ha crecido hasta dar servicio a más de dos millones de pasajeros al año, lo que la convierte en la undécima estación de tren más utilizada del país. El año pasado, RIDOT también inauguró una ampliación del estacionamiento del centro de tránsito Pawtucket-Central Falls, que ofrece más del doble de plazas. La cantidad de pasajeros ha aumentado a aproximadamente 900 abordajes por día, superando ampliamente la estimación de 500 abordajes por día.
Mejoras en el manejo de aguas pluviales
La subvención federal de 26 millones de dólares recibida este año permitirá construir 97 unidades de tratamiento de aguas pluviales en todo el estado, que detendrán más de 300.000 pies cúbicos de escorrentía para su tratamiento en cada tormenta, antes de verterla en ríos, lagos y bahías locales. Además, RIDOT completó el trabajo en 41 unidades de tratamiento de aguas pluviales, comenzó el diseño de otras 58, completó siete proyectos para mitigar inundaciones localizadas y fortaleció las asociaciones con comunidades y organizaciones privadas y sin fines de lucro para proyectos adicionales de mejora de las aguas pluviales.
Iniciativas de eliminación de basura
El año pasado, RIDOT agregó 20 puestos de jardinero para tener más personal para abordar la recolección de basura en las carreteras, además de contratar a una empresa de limpieza nacional para ayudar con la limpieza de basura en las carreteras interestatales y otras carreteras principales. RIDOT también compró seis recolectores de basura montados en tractores que permiten una rápida recolección de basura. En cooperación con la Oficina del Gobernador, RIDOT lanzó en la primavera un "Tablero de basura" basado en la web para informar sobre los esfuerzos de limpieza de basura en todo el estado. A fines de 2024, RIDOT llenó más de 26,000 bolsas de basura y recogió casi 700 toneladas de basura grande. Los esfuerzos de limpieza de basura basados en la comunidad agregaron otras 6,600 bolsas de basura retiradas de las carreteras de Rhode Island.