SPANISH TRANSLATION: El gobernador McKee anuncia avances en la reconstrucción del Puente Washington

PROVIDENCE, RI — El gobernador Dan McKee anunció hoy que Walsh Construction Company, una de las constructoras de puentes más importantes del país, ha sido seleccionada para construir un nuevo y vanguardista Puente Washington para los habitantes de Rhode Island.

Como resultado de un proceso de licitación altamente competitivo, el costo y el cronograma del proyecto se basaron en la experiencia del sector, lo que garantiza que Rhode Island reciba un valor sólido y un cronograma realista.

“Hoy, Rhode Island avanza hacia un nuevo y vanguardista Puente Washington que permitirá a los residentes llegar a sus destinos de forma segura y sin contratiempos”, declaró el gobernador McKee. “Con la contratación de una empresa constructora de primer nivel, un costo del proyecto que se ajusta a nuestros presupuestos y un cronograma basado en la experiencia del sector, estamos en condiciones de entregar un puente que realmente durará más que nuestras vidas”.

La oferta de Walsh fijó el costo directo del contrato de construcción en $339 millones. Con otros costos indirectos por inspecciones, posibles incentivos y contingencias, el costo total de la reconstrucción podría ascender a $427 millones. El año pasado, el Estado estableció una estrategia de financiación proactiva que cubrirá el costo total del proyecto, lo que significa que el nuevo puente se construirá sin costo adicional para los contribuyentes.

Walsh comenzará las obras iniciales en julio de 2025, que incluyen la inspección del sitio, el pedido de materiales y la movilización de trabajadores. La fecha de finalización del proyecto es noviembre de 2028. Para que el proyecto avance según lo previsto, el Estado ha establecido incentivos de hasta $10 millones si se abren carriles antes de lo previsto y multas de $25,000 por día si se excede el plazo del proyecto.



El nuevo Puente Washington estará diseñado para facilitar la inspección y el mantenimiento, con una vida útil de 100 años. El plan de Walsh incluye varias mejoras clave:

Carril adicional y nueva rampa de salida: Incluye aumentar el número de carriles sobre el puente de cuatro a cinco y construir una nueva rampa de entrada a la I-195 Oeste desde la calle Gano y una rampa de salida desde la I-195 Oeste hasta Waterfront Drive.

Nuevas configuraciones de carriles para reducir la congestión vehicular: Incluye nuevas configuraciones de carriles para la I-195 Oeste en Providence Este para eliminar las prolongadas demoras de tráfico en dirección oeste hacia Providence. Esto proporcionará un carril adicional en la aproximación al puente. Para lograrlo, el contratista ampliará la I-195 Oeste para proporcionar tres carriles en lugar de cuatro entre la rampa de entrada de Broadway y el Puente Washington, reemplazará el paso elevado de la calle Potter y reubicará un pilar existente conectado a la rampa de salida de la I-195 Este a la Avenida Taunton.

Nueva subestructura: El puente se construirá sobre una subestructura completamente nueva. La eliminación de la subestructura se sumó al proyecto de demolición el otoño pasado.

Huella más pequeña: El nuevo puente tendrá una huella que será más de 140 pies más corta que el puente anterior. El diseño prevé muchos menos pilares de apoyo en el río.

Estética: La iluminación estética iluminará toda la longitud del tablero del puente en su lado norte. Se construirán arcos prefabricados sobre las calles locales, tanto en la ribera de Providence como en la ribera este del río, para imitar la apariencia del Puente Washington original.

“Nuestro objetivo era proporcionar un diseño y un plan para construir un puente que transportara 80,000 vehículos diarios de forma segura durante 100 años. Este contrato cumple con ese objetivo. Incluye un cronograma razonable y un presupuesto realista. Y será ejecutado por una de las mejores empresas del país”, declaró Peter Alviti, Jr., Director del Departamento de Transporte de Rhode Island.

Clasificado como el contratista de puentes número uno del país por Engineering News-Record, Walsh cuenta con 127 años de experiencia en construcción y una trayectoria comprobada en la ejecución de proyectos de infraestructura complejos. El Puente Washington representa la tercera vez que Walsh construye este tipo de puente en los últimos tres años.

El proyecto de demolición actual se mantiene según lo previsto para su finalización a finales de año, y el inicio de los segmentos submarinos de la cimentación del antiguo puente comenzará después del 1 de julio.

Encuentre información sobre el proyecto de reconstrucción en: www.Washington-Bridge.com [washington-bridge.com].